Kannanotto koskien Paciuksenkadun varren asemakaavan muutosta
Kannanotot – 9. kesäkuuta 2006 klo 15.58
Länsi-Helsingin Vihreät ry edellyttää, että kevyen liikenteen tarpeet otetaan huomioon, kun valmistellaan Paciuksenkadun varteen asemakaavan muutosta, jolla sallittaisiin toimitilarakentaminen Meilahden liikuntapuiston pysäköintialueen tuntumaan. Samalla toivomme, että kaupunki seuraa, ettei toimitilarakentamisen vaikutuksesta läpiajoliikenne lisäänny Vähä-Meilahden huvila-alueella.Kaavamuutosta suunnitellaan alueelle, jonka läpi kulkee varsin vilkas kevyen liikenteen reitistö. Toimivat ja riittävät kevyen liikenteen väylät tulee turvata mahdollisen toimitilarakentamisen toteutuessa. Tämä tarkoittaa jatkossakin omaa kevyen liikenteen väylää niin Meilahdentien ja Paciuksenkadun risteyksestä kuin myös Tukholmankadun ja Paciuksenkadun risteyksestä alas ulkoilupuistoon.
Kevyen liikenteen turvallista sujumista Paciuksenkadun poikki on samoin syytä edistää. Kun asemakaavaa muutetaan, on samalla syytä valmistella kahden kevyttä liikennettä palvelevan alikulun lisääminen Paciuksenkadulle lähivuosina - aikavälillä 2007-2010. Asemakaavan muutoksen yhteydessä tulee tutkia erityisesti, voidaanko kevyelle liikenteelle rakentaa alikulku esimerkiksi Meilahdentien ja Paciuksenkadun risteyksen Englantilaisen koulun alapuolelle. Tämä on Paciuksenkaaren ja Paciuksenkadun risteyksen ohella toinen lapsien, lapsiperheiden, ulkoilijoiden ja työmatkapyöräilijöiden runsaasti käyttämistä Paciuksenkadun ylityskohdista. Tarvittavat kaavavaraukset alikululle on tehtävä.
Edellämainitun mm. Helsingin niemelle suuntautuvan polkupyöräliikenteen ja asukkaiden ulkoilua palvelevan alikulun lisäksi Paciuksentien ali tarvitaan myös toinen kevyen liikenteen alikulku. Se kulkisi Pyöräilyn Pääreittiverkko 2010 suunnitelman mukaisella paikalla Pikku-Huopalahden itärannan tuntumassa Paciuksenkadun ali ja palvelisi erityisesti kesäisin vilkasta Seurasaaren-Kuusisaaren-Otaniemen suunnan kevyttä liikennettä.
Keskimäärin 1-2 pyöräilijää kuolee Helsingissä joka vuosi. Kymmenet pyöräilijät loukkaantuvat vuosittain autoilijoiden törmätessä heihin. Kannamme erityistä huolta holtittoman ajamisen kuten esimerkiksi törkeiden rattijuopumustapausten yleisyydestä kaupungissamme. “Törkeät ratit” oli Tilastokeskuksen mukaan valitettavasti vuoden 2005 ratkaistuista tapauksista toiseksi yleisin rikosnimike (Helsingin käräjäoikeudessa 961 tuomiota).
Kaupungin kevyen liikenteen valtaväylien kehittämistä rakenteellisesti turvallisemmaksi tulee siksi ponnekkasti jatkaa. Sujuvilla kevyen liikenteen väylillä edistetään paitsi kestävää kehitystä ja kaupunkilaisten terveyttä, myös Helsingin kaupunginhallituksen tavoitetta nostaa polkupyöräillen tehtyjen matkojen osuus 15 prosenttiin kaikista kaupungin sisäisistä matkoista vuonna 2015.
Meilahden liikuntapuiston parkkialue ja Paciuksentien varsi ylhäältä katsottuna (voit zoomata).
Fillarilaskennat 2005 (mukana Paciuksenkatu ja Kuusisaaren silta).
